Заехал рокет,перестали переключаться передачи просто осталась включёной первая.Как останавливаясь под красный свет перещёлкнулсЯ,хозяин мота,так и приехал.Начали разбираться.Первое что пришло на ум посмотреть механизм переклечения передачь.Он доступен после снятия радиатора и демонтажа помпы,передней моторной крышки и корзины сцепления.Разобрал ан нет!всё на месте!!!Ну значит проблема в коробке внутри надо говорю половинить картер(разбирать мотор)!ну значит собрался снимать двигло,а засада оказалась в том что у всех мотов двигатель снимается с ходовой части,а у рокета ходовая снимается с двигателя!!!!короче разобрали мы мотик полностью тока вилка фары и руль остались на раме и проводка.Сняли мы раму с двигателя и начали разбирать двигатель!короче после изготовления сьёмникаротора генератора мотор раскрыли вытащили первичный вал и открылась прекраснейшая картина!рычаг переключения передач крутит вал через втулку на валу которая прикручивается болтом М8 этот пид.....ский болтик выкрутился и упал в картер испокойно лежал там!Благо хоть не попал на шестерёнки.короче болт был вкручен на место и началась сборка!Вся данная прикладная магия заняла 5 рабочих дней с 9 утра до 8 вечера ежедневно!Вот сегодня в 10 дня уехал.Не советую такую технику никому!для замены задней резины необходимо разобрать пол мотоцикла!!!!!Всю заднюю часть!